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三款新能源车试驾报告

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发表于 2014-9-9 11:07:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
近几年,各国政府大力鼓励发展新能源车,加上各大车企的不懈努力,新能源车逐渐被消费者了解并接受,出现了欣欣向荣的景象,新能源车也从车展秀场驶向现实的道路。近期马不停蹄试驾了三款不同定位的新能源车,一起探究他们的具体表现。


启辰晨风纯电动车:动力媲美3.5L引擎
晨风是东风日产启辰即将上市的一款纯电动车,预售价28万元,不过国家及地方政府补贴之后,大部分区域消费者只需20万左右就能拥有,相比特斯拉、宝马i3等纯电动车显得更接地气。据悉,从2012年开始,启辰晨风先后在广州、武汉、大连等地展开大规模示范运营,截止目前共在中国市场投放了超过300辆的启辰晨风,累计无故障运行超过350万公里,用户使用情况非常良好,未发生一例安全事故。
启辰晨风的搭载电动机功率为109马力,最大扭矩254牛?米,但由于电动机的工作原理跟传统内燃机不同,晨风低速时突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸气发动机车型,适合走走停停的市区工况行驶。启辰晨风的最高车速可达145km/h,续航里程175km。
驾驶过程中,在面临减速时,松开油门的一刹那,你不会体会到电动车上常见的动能迅减所带来的突兀感,自然并保持惯性的“前蠕”,对早已习惯普通车型的驾驶者不会带来太大的困扰。


1 启辰晨风试驾.jpg
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 楼主| 发表于 2014-9-9 11:08:50 | 显示全部楼层
英菲尼迪QX60 hybrid:兼顾豪华与环保

作为非常火爆的节目《爸爸去哪儿》第二季的指定用车,英菲尼迪QX60已经被广大消费者认知。它是一款中大型的豪华7座SUV,主打舒适性和实用性,QX60 hybrid版本在保证动力性能的同时,还有出色的燃油经济性。
在实际驾驶中,QX60 hybrid表现如同一部搭载了大排量自然吸气发动机的车型——平顺从容,CVT变速箱与发动机的匹配做的很好,油门响应也比较灵敏,在低速下它们能够协同带给这个大块头足够的提速感。不过,受制于排量的因素,高速上再加速过程相比3.5L版本略显温柔,毕竟这是一款整备质量超过2吨的大型SUV。不过对于QX60 Hybrid的驾驶者来说,享受线性的、安静的舒适感才最重要。让人惊喜的是,激烈驾驶一整天后电脑录得百公里油耗仅为10.6L。


QQ截图20140909110608.jpg
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 楼主| 发表于 2014-9-9 11:09:57 | 显示全部楼层
特斯拉Model S:纯电动车也可以很能跑

TESLA(特斯拉)汽车是由一群硅谷工程师于2003年在加利福尼亚州帕洛阿尔托创立,他们致力于证明电动车能成为世界一流的车型。特斯拉的目标是通过生产越来越多价格实惠的电动汽车,加速世界向电动出行的全面转变。
8月20日,本记终于试驾了Model S这款梦想之车。就外观来说,这个车算是轿跑型,所以日间行车非常有回头率。Model S采用汽车级锂离子电池,在已投产电动车中具有502公里最长的续航里程,让车主可以安心驾驶。0-100km加速达到4.4 秒,很有推背感,提速时也没有顿挫。由于没有内燃式引擎或传动轴通道,车内非常安静, Model S的内部与其他任何同级车相比提供更多的储物空间,引擎盖内还设有第二个后备箱。坚固的车身结构,接近 50/50的重量分布以及非常明显的低重心设计,使 Model S具备世界一流赛车的响应能力和敏锐反应,同时兼顾豪华房车的优异驾乘品质。


QQ截图20140909110651.jpg

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发表于 2014-9-9 23:03:50 | 显示全部楼层
    英菲尼迪那款有正面照么?价格多少啊?
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